3 Juta Untuk Kereta

Salah satu komentar paling menggelitik dari seorang teman begitu mengetahui gue naik Shinkansen untuk perjalanan Tokyo ke Osaka & Kyoto ke Tokyo adalah “Wah, buku Keliling Jepang 3 Juta kaga berlaku ya bro, secara 3 juta cuma buat naik Shinkansen doank”. Yup, naik Shinkansen emang mahal. Untuk sekali jalan dari Tokyo ke Osaka aja menghabiskan 13.950 yen atau senilai Rp 1.604.250 dan Kyoto ke Tokyo sekitar 13.420 yen atau senilai Rp 1.543.300 (dengan kurs 1 yen = Rp 115). Tuh, untuk perjalanan Tokyo – Osaka  & Kyoto – Tokyo aja udah abis lebih dari 3 juta kan. Hahaha. Trip lo kemarin termasuk high budget donk Tho? Well, nggak juga sih. Kenapa nggak? Karena gue sebelum ke Jepang udah ngantongin Japan Rail Pass. Apaan tuh Japan Rail Pass (JRP)? JRP adalah salah satu dari sekian banyak pilihan transportasi selama berada di Jepang yang diberikan salah satu perusahaan kereta terbesar Japan Railways Group. Jadi dengan JRP, kita bisa sepuasnya naik kereta, bus atau ferry yang dimiliki JR ini. Nah, karena shinkansen ini milik si JR, maka kitapun bisa naik shinkansen dengan JRP donk. Sayangnya, JRP ini hanya bisa dibeli dari luar Jepang. Jadi nggak bisa dadakan begitu kalian sampai di Jepang. Untuk harga sendiri, ada 2 tipe yaitu Green dan Ordinary. Bedanya apa? Selain di harga, mungkin kereta green lebih nyaman dibandingkan yang biasa. Kenapa mungkin? Karena katanya sih kursi dan ruangnya lebih lega. Kenapa katanya? Karena gue cuma beli yang ordinary. Hahaha. Nah, di masing-masing tipe itu terbagi lagi berdasarkan lama validnya JRP (ada 7 hari, 14 hari dan 21 hari). Kemarin, gue sendiri membeli JRP yang ordinary untuk 7 hari seharga 28.000 yen. Harusnya sih 28.300 yen, tapi karena belinya di travelnya teman, jadi dikasi diskon 300 yen. Hahaha. Nah kalau nggak mau rugi, kalian bisa aja sih seharian bolak-balik naik shinkansen Tokyo – Osaka – Tokyo – Osaka – Tokyo kalo emang mau. Jadi kan nggak rugi tuh, 3 x 13.950 yen. Wwkwkwkwk. Selengkapnya tentang JRP bisa dibaca di link berikut JRP.

Japan Rail Pass + Suica

Dalam itinerari selama di Jepang memang gue bakalan menjelajah ke Osaka dan Kyoto juga, tetapi bakalan balik ke Jakarta via Tokyo. Pilihan ke Osaka/Kyoto bisa menggunakan shinkansen, willer bus (bus malam) atau pesawat. Nah, karena gue udah mengantongi JRP, maka gue pun memanfaatkan naik shinkansen.  Oiya, pemegang JRP tidak bisa menggunakan semua tipe shinkansen. Untuk jalur ke Osaka dan Kyoto hanya bisa menggunakan tipe Hikari dan Kodama, jadi nggak bisa menggunakan yang paling cepat, yaitu Nozomi. Tak mengapa, karena dengan Hikari, Tokyo – Osaka sejauh 400an KM ditempuh dalam waktu 3 jam saja dimana jika menggunakan Nozomi beda 1/2 jam. Selain kecepatannya, perbedaan lainnya adalah pada banyaknya stasiun perhentian; Nozomi lebih sedikit pemberhentiannya. Selain itu, jumlah armada Nozomipun lebih banyak, jadi jadwalnya lebih sering. Nah kalo si Hikari itu jadwalnya setengah jam sekali. Dikarenakan ingin sampai di Osaka sepagi mungkin, untuk kepergian dari Tokyo gue berangkat mengambil jadwal Hikari pukul 7:03. Ketika sampai di jalur shinkansen, penumpang sudah mengantri di jalur-jalur yang sudah disediakan. Jadi, kereta akan berhenti tepat di pintu-pintu yang sudah bertuliskan nomor gerbong. Gue pun menuju pintu gerbong yang tertera di karcis. Sekitar pukul 7:00 kurang, kereta shinkansen sudah datang. Penumpang mulai masuk ke dalam gerbong mereka. Gue pun masuk dan mencari tempat duduk gue. Sayangnya gue nggak duduk di samping jendela 😦

“The” Shinkansen….and Me :p

Begitu duduk di kursi, guepun langsung norak berfoto-foto ria. Maklum, pertama kali ke Jepang dan pertama kali naik shinkansen. Interior dalamnya mirip pesawat. Susunan kursinya 3-2. Terdapat sebuah papan elektronik yang menampilkan tulisan berupa tujuan shinkansen serta stasiun-stasiun mana saja akan berhenti. Pengumuman ini dalam 2 bahasa, yaitu Jepang dan Inggris. Selain itu, terdapat juga pengumuman dari speaker dalam 2 bahasa. Jadi nggak perlu kuatir kelewatan, kecuali kalian ketiduran ya. Hehehe. Di depan kursi kita, terdapat sebuah gambar ilustrasi gerbong dimana di situ ditunjukkan dimana letak toilet, kru kereta serta ruang serbaguna. Setelah foto-foto di kursi, gue mulai menjelajah ke…..toilet! Yak, gue mau tau sebagus apa sih toilet di kereta shinkansen ini. Sampai di lokasi yang ditunjukkan ilustrasi, terdapat 2 bilik toilet. Yang pertama bertuliskan Japanese style dan yang kedua Western style. Guepun langsung masuk ke Western style. Yaiyalah, kalo cuma Japanese style sih di Indonesia juga banyak. Iya, Japanese style itu WC jongkok. Begitu sampai di toilet Western style, gue pun terkaget-kaget. Bagus dan bersih banget toiletnya. Selain itu, juga luas. Kayanya bisa deh guling-guling di situ #lebay. Seperti kebanyakan toilet di Jepang, toilet duduknya modern sekali. Tentunya dengan banyak tombol-tombol. Tapi tenang, ada tulisan dalam bahasa Inggrisnya kok. Kembali ke tempat duduk, tetiba ada semacam pramugari yang menjual berbagai makanan dan minuman. Karena bermaksud irit, sebelumnya gue udah membawa minuman serta cemilan untuk menemani perjalanan. Penumpang lain juga membawa makanan dan minuman sendiri kok, jadi nggak perlu malu. Oiya, terdapat tatakrama di dalam shinkansen, yaitu telepon genggam harus diset dalam keadaan silent dan jika memang harus menerima telepon, diharuskan ke daerah sekitar toilet.

Toilet di Shinkansen

Dalam perjalanan, gue kebanyakan tidur karena toh melihat ke luar jendela juga pemandangannya cuma perumahan dan bukit-bukit. Hehehe. Sebelum sampai di stasiun Shin-Osaka, gue memperhatikan shinkansen Hikari sempat berhenti di beberapa stasiun. Nah, di sini lagi kerennya sistem perkeretaapian di Jepang, begitu penumpang di gerbong A kursi 1B misalnya turun di Yokohama, di stasiun itu juga ada penumpang naik dan duduk di kursi itu dan begitu kereta kembali berjalan, petugas kereta akan memeriksa karcis penumpang yang baru naik saja. Entah ini hanya berlaku di gerbong reserved atau juga berlaku di gerbong yang non-reserved. Perbedaan reserved dan non-reserved adalah pada ada tidaknya nomor kursi di karcisnya. Untuk pemegang tiket non-reserved, terdapat gerbong khusus bagi mereka, jadi sistemnya siapa cepat dia duduk. Hahaha. Harganya tentu berbeda antara reserved dan non-reserved, lebih mahal yang reserved. Beberapa menit sebelum tiba di stasiun Shin-Osaka, pengumuman dikumandangkan agar penumpang bersiap-siap. Gue pun ikutan siap-siap, daripada kelewatan kan. Tau sendiri gimana tepat waktunya kereta di Jepang. Oiya, kebanyakan orang yang ingin menjajal shinkansen dan tidak punya JRP biasanya membeli jalur Osaka – Kyoto atau sebaliknya seharga 1.380 yen untuk perjalanan selama 15 menit. Padahal, ada lho trik untuk sekedar menjajal shinkansen, berfoto-foto di depan dan di dalam shinkansen. Caranya gimana Tho? Di penjualan tiket shinkansen stasiun Tokyo, bilang ke petugas penjualan kalo kita mau beli “Platform Ticket”. Nah, platform ticket ini semacam tiket peron untuk pengantar. Pemeriksaan tiket biasanya setelah stasiun Shinagawa, jadi bisa deh naik shinkansen dari stasiun Tokyo sampai stasiun Shinagawa terus turun dan kembali ke stasiun Tokyo lagi. Trik ini banyak dilakukan travel yang “menjual” paket berfoto dengan shinkansen. Toh kalo menjajal kecepatan Shinkansen juga nggak berasa dalam perjalanan Osaka – Kyoto :p

Kapan ya kereta antarkota di Indonesia setidaknya bisa sebersih dan setepat waktu itu? Nggak muluk-muluk minta kereta supercepat sekelas shinkansen kok 🙂